أولاً ، تعرف على ظروف تشغيل محرك الطائرة:
1. السرعة العالية ، سرعة محرك الطائرة العام أكثر من 18 ، 000 دورة في الدقيقة / دقيقة. تتطلب هذه السرعة العالية المواد.
2. ارتفاع درجة الحرارة ، ودرجة حرارة تشغيل المحرك عالية جدًا ، وقد تصل درجة حرارة تشغيل المحامل أيضًا إلى 300 درجة مئوية ، كما تحتاج مادة المحمل إلى تحمل درجات الحرارة المرتفعة.
3. الموثوقية العالية ، سواء كانت طائرة مدنية أو مقاتلة ، متطلبات الموثوقية عالية جدًا ، والفرق الطفيف هو أنها الحياة.
بمعرفة ظروف تشغيل المحمل ، يمكنك اختيار المحمل الذي يتكيف مع الحالة. نظرًا لارتفاع درجة حرارة المحمل ، يتم استخدام مادة AISIM50 مع مقاومة درجات الحرارة العالية وثبات درجة الحرارة العالية. يمكن أن تصل إلى 58HRC.
عند التشغيل بسرعة عالية ، لأن الحلقة الداخلية للمحمل تدور وقوة الطرد المركزي كبيرة جدًا ، ويتحمل الجزء الداخلي للحلقة الداخلية للمحمل ضغط شد الحلقة ، يجب ألا يكون هناك تشققات صغيرة على السطح الحلقة الداخلية لتجنب تمدد الشقوق تحت ضغط الشد. لذلك ، غالبًا ما يتم استخدامه. لذلك ، غالبًا ما يتم استخدامه. مادة AISIM50nil مصنوعة من الحلقة الداخلية.
نظرًا للسرعة العالية ، من أجل تقليل الحمل الإضافي الناتج عن قوة الطرد المركزي ، تُستخدم مواد السيراميك ذات الجودة الخفيفة نسبيًا والصلابة العالية ، مثل نيتريد السيليكون (SI3N4) أو التيتانيوم المكربن (TIC) كمواد كروية فولاذية في بعض الأحيان من أجل زيادة مقاومة التآكل للحلقة الداخلية والخارجية للمحمل وتقليل الاحتكاك ، يتم رش أسطوانة الحلقة الداخلية والخارجية أيضًا بالسيراميك.
هذا لم ينته بعد. يمكن أن تكون درجة حرارة المحرك أكثر من 300 درجة مئوية. الحد الأقصى 1500 درجة مئوية أعلى من 1500 درجة مئوية. كيف يمكن أن تكون درجة حرارة المحمل 300 درجة مئوية. هذا هو رصيد نظام التشحيم. في الواقع ، الوظيفة الرئيسية لنظام تزييت المحمل هي تأثير التبريد. ثم بعد ذلك
أولاً ، تعرف على ظروف تشغيل محرك الطائرة:
1. السرعة العالية ، سرعة محرك الطائرة العام أكثر من 18 ، 000 دورة في الدقيقة / دقيقة. تتطلب هذه السرعة العالية المواد.
2. ارتفاع درجة الحرارة ، ودرجة حرارة تشغيل المحرك عالية جدًا ، وقد تصل درجة حرارة تشغيل المحامل أيضًا إلى 300 درجة مئوية ، كما تحتاج مادة المحمل إلى تحمل درجات الحرارة المرتفعة.
3. الموثوقية العالية ، سواء كانت طائرة مدنية أو مقاتلة ، متطلبات الموثوقية عالية جدًا ، والفرق الطفيف هو أنها الحياة.
بمعرفة ظروف تشغيل المحمل ، يمكنك اختيار المحمل الذي يتكيف مع الحالة. نظرًا لارتفاع درجة حرارة المحمل ، يتم استخدام مادة AISIM50 مع مقاومة درجات الحرارة العالية وثبات درجة الحرارة العالية. يمكن أن تصل إلى 58HRC.
عند التشغيل بسرعة عالية ، لأن الحلقة الداخلية للمحمل تدور وقوة الطرد المركزي كبيرة جدًا ، ويتحمل الجزء الداخلي للحلقة الداخلية للمحمل ضغط شد الحلقة ، يجب ألا يكون هناك تشققات صغيرة على السطح الحلقة الداخلية لتجنب تمدد الشقوق تحت ضغط الشد. لذلك ، غالبًا ما يتم استخدامه. لذلك ، غالبًا ما يتم استخدامه. مادة AISIM50nil مصنوعة من الحلقة الداخلية.
نظرًا للسرعة العالية ، من أجل تقليل الحمل الإضافي الناتج عن قوة الطرد المركزي ، تُستخدم مواد السيراميك ذات الجودة الخفيفة نسبيًا والصلابة العالية ، مثل نيتريد السيليكون (SI3N4) أو التيتانيوم المكربن (TIC) كمواد كروية فولاذية في بعض الأحيان من أجل زيادة مقاومة التآكل للحلقة الداخلية والخارجية للمحمل وتقليل الاحتكاك ، يتم رش أسطوانة الحلقة الداخلية والخارجية أيضًا بالسيراميك.
هذا لم ينته بعد. يمكن أن تكون درجة حرارة المحرك أكثر من 300 درجة مئوية. الحد الأقصى 1500 درجة مئوية أعلى من 1500 درجة مئوية. كيف يمكن أن تكون درجة حرارة المحمل 300 درجة مئوية. هذا هو رصيد نظام التشحيم. في الواقع ، الوظيفة الرئيسية لنظام تزييت المحمل هي تأثير التبريد.