كيفية منع الصدأ وتآكل محامل المحرك

1) استخدم الدهانات الخالية من المذيبات كلما أمكن ذلك. 0010010 نبسب ؛

(2) استخدم طلاء التشريب غير المؤكسد ، مثل طلاء الإيبوكسي - يوريتان أو طلاء الإيبوكسي المشبع إذا كان ذلك ممكنًا.

0010010 نبسب ؛

(3) باستخدام ورنيش الميلامين الألكيد ، يجب ضبط درجة حرارة المعالجة ووقت المعالجة ودرجة حرارة المعالجة أعلى قليلاً من 1 3 0 ℃ (1 3 5 ℃) ووقت المعالجة أكثر من 180 دقيقة ينصح بها ، ويجب تنفيذها بدقة العملية ، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة والموسم الرطب ، لأنه من منظور مفهوم الصدأ ، فإن عينات مصنع الطلاء لتجفيف الطلاء (المعالجة) الموصوفة في الوقت ، ليست بالضرورة يكفي ، المحرك له شكل داخلي محدد.

0010010 نبسب ؛

(4) بدون حمض طيار.

0010010 نبسب ؛

(5) اختيار طلاء بمقاومة جيدة للتحلل المائي.

0010010 نبسب ؛

(6) استخدم الشحم الحامل للزيت المعدني قدر الإمكان.

0010010 نبسب ؛

(7) يقوم مصنع المحركات بحقن الشحم من تلقاء نفسه ، لتجنب بخار الماء في الهواء والغبار في ضوضاء المحمل وقد يسبب عوامل تآكل ، يجب إغلاق حاوية الشحوم ، حتى مع ملاحظة الدهون والدهون يجب أن تكون كمية الحقن وفقًا للمعيار مؤكدة ، مثل استخدام 6202 المحمل والمرجع ضمن نطاق 0. 60 ~ 0. 80 يجب الحفاظ على نظافة عملية حقن الدهون و جاف.

0010010 نبسب ؛

(8) اختر عبوة غشاء بلاستيكي مع ثقوب صغيرة ، حتى يتمكن المحرك من التنفس بحرية قبل الاستخدام.عند ختمه بغشاء بلاستيكي ، سيبقى غاز الطلاء في المحمل وسيتدفق الماء.

0010010 نبسب ؛

(9) قد يتدهور الشحم تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة عندما يتم رش غطاء المحرك بمسحوق أو دهانه وصلبه.

0010010 نبسب ؛

(10) تفاوض مع الشركات المصنعة للمحمل لاستخدام عامل أكثر فعالية لمكافحة الصدأ في الإنتاج.

0010010 نبسب ؛

(11) من أجل حل صدأ الطلاء تمامًا ، يمكن أن ينظر فيه مصنع السيارات ومصنع المحامل ووحدة إنتاج الطلاء لمناقشة إمكانات شاملة لحل صدأ المحمل.