بشكل عام، سيتم استبدال محامل محور عجلات السيارة وفحصها عند مسافة 50,000 كيلومترًا في الظروف العادية، وحوالي 100,000 كيلومترًا. لكن هذه الإجابة لا يمكن تعميمها. ترتبط دورة حياة محامل عجلات السيارة أيضًا بظروف الطريق وعادات القيادة الشخصية. تعتبر محامل عجلات السيارة جزءًا من نظام النقل.
يمكن أن يؤدي تركيب الأداة الخاطئة بشكل غير صحيح، مثل المطرقة أو مفتاح الربط، إلى إتلاف الجزء الداخلي و/أو الداخلي لمحمل نهاية العجلة، مما يتسبب في فشل مبكر لمحمل العجلة. بالإضافة إلى ذلك، بدلاً من استبدال الأجزاء الجديدة، يمكن إعادة استخدام الملحقات القديمة مثل البراغي والصواميل وحلقات التثبيت ودبابيس الكوتر وحلقات الختم.
محامل العجلات ذات الجودة الرديئة، محامل العجلات تخضع للكثير من الضغط. يتم معالجة محامل العجلات المصنوعة من مواد رديئة بالحرارة بشكل غير صحيح، مما يتسبب في التآكل المبكر والفشل. اعتمادًا على ظروف القيادة، قد تؤدي القيادة في المياه العميقة أو الطين إلى فشل محمل العجلة.
يدخل الماء أو الطين أو الملوثات الأخرى (مثل الغبار أو ملح الطريق) إلى المحمل من خلال الختم، مما يؤدي إلى تلويث الشحوم وتآكل المحمل. بعد تعديلات السيارة، سوف تتسبب الحافات الأكبر أو الأوسع، والإطارات ذات نسب الخيوط المنخفضة، وممتصات الصدمات الأكثر صلابة، ونوابض التعليق في زيادة الأحمال على محامل العجلات وتسريع التآكل.
تلتصق العجلات والإطارات وممتصات الصدمات والزنبركات وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للسيارة لتقليل التأثير على عمر محمل العجلات. يتم استخدام المحامل بشكل طبيعي دون أي تأثير خارجي ولا تحتاج إلى الاستبدال تقريبًا. حتى الآن، تجاوزت المحامل الأكثر استخدامًا 500,000 كيلومترًا ولا تزال قيد الاستخدام.
معظم أسباب تلف المحامل ناتجة عن الاصطدامات الخارجية! يمكن أن تتلف المحامل بسهولة عند الاصطدام بالرصيف، أو الجلوس على إطار على طريق وعر، وما إلى ذلك! اليوم، لا تزال معظم الشاحنات تستخدم محامل إبرة مدببة قديمة. هذا النوع من المحامل لديه هيكل بسيط ولكنه يتطلب صيانة دورية.