الاتجاه واضعا الكرة الفولاذ المقاوم للصدأ السيارات

اقتحام 0010010 نبسب ؛ كرة 0010010 نبسب ؛ اتجاهات 0010010 نبسب ؛ تتكون 0010010 نبسب ؛ من 0010010 نبسب ؛ اثنان 0010010 نبسب ؛ دقة { {0}} نبسب ؛ غسالات 0010010 نبسب ؛ (حلقات) 0010010 نبسب ؛ و 0010010 نبسب ؛ 0010010 نبسب ؛ كرة 0010010 نبسب ؛ مكمل { {0}} نبسب ؛ متباعدة 0010010 نبسب ؛ ب 0010010 نبسب ؛ التوكيل. 0010010 نبسب ؛ 0010010 نبسب ؛ يمكنهم 0010010 نبسب ؛ طلب 0010010 {0}} نبسب ؛ مع 0010010 نبسب ؛ أو 0010010 نبسب ؛ بدون 0010010 نبسب ؛ نصف قطر 0010010 نبسب ؛ كرة 0010010 نبسب ؛ أخاديد {{0} } نبسب ؛ في 0010010 نبسب ؛ 0010010 نبسب ؛ حلقات. 0010010 نبسب ؛ اقتحام 0010010 نبسب ؛ الكرات 0010010 نبسب ؛ {{0} } نبسب ؛ استخدام 0010010 نبسب ؛ أقل من 0010010 نبسب ؛ بحت 0010010 نبسب ؛ محوري 0010010 نبسب ؛ الأحمال ، 0010010 نبسب ؛ و 0010010 نبسب ؛ نبسب 0010010 نبسب ؛ سرعة 0010010 نبسب ؛ 0010010 نبسب ؛ محدودة.

0010010 نبسب ؛

نموذج	d	D	h	كرة	قطر الدائرة	كلغ	شحم	نفط	Co (KN)	C (KN)
F2.5-6	2.5	6 & نبسب ؛	3 & نبسب ؛	6	1.2	0.0007	16000	17500	0.6	85
F3-8 & نبسب ؛	3	8	3.5	7	1.588	0.001	9100	11700	0.72	0.9
F4-9 & نبسب ؛	4	9	4	8	1.588	0.0012	8800	11400	0.72	0.84
F4-10	4 & نبسب ؛	10 & نبسب ؛	4	9	1.588	0.0016	8800	11400	0.72	0.84
F5-10 & نبسب ؛	5	10	4	9	1.588	0.0015	8500	11100	0.72	0.79
F5-11	5	11	4.5	9	1.588	0.0021	8500	11100	1.7	1.81
F5-12	5	12	4	9	1.58	0.0022	8500	11100	0.79	0.72
F6-11	6	11	4.5	9	1.588	0.002	8500	11100	1.7	1.81
F6-12	6	12	4.5	9	2	0.0024	5000	7000	1.9	1.96
F6-14	6	14	5	5 & نبسب ؛	2.381	0.0036	4000	7000	1.9	1.96
F7-13	7	13	4.5	9	2	0.0025	4000	7000	1.9	1.96
F7-15	7	15 & نبسب ؛	5 0010010 نبسب ؛ 0010010 نبسب ؛	8	3	0.004	3600	7000	1.91	1.975
F7-15	7	15	5.5	9	2.381	0.004	3600	7100	1.91	1.974
F7-17	7	17	6	6	3	0.006	3500	7100	2.56	3.15
F8-16	8	16 & نبسب ؛	5	9	3	0.004	4000	7000	1.88	1.943
F8-19 & نبسب ؛	8	19	7 0010010 نبسب ؛ 0010010 نبسب ؛	10	3.175	0.009	3000	8000	3.5	3.85
F9-17	9	17	5	10	3	0.0045	3400	5000	1.898	1.75
F9-20 & نبسب ؛	9	20	7	7	3.175	0.0089	2500	4500	3.5	3.85
F10-18	10	18	5.5	10	3.175	0.006	2500	4500	2.56	3.15
F12-21	12	21 & نبسب ؛	5	11	3	0.006	1800	3000	2.1	2.6
F12-23	12	23	7 .5 & نبسب ؛	11	3	0.013	1800	3000	3.605	3.9
2805	11.1	22.2	6.35	11	3	0.01	1800	3000	2.35	2.9

هناك نوعان من التجميع الرئيسي لمحمل كريات الدفع.قفص قفص وربط الكرة الفولاذية الفولاذية ، والآخر هو التحكم الاسمي العالي T بعد تجميع المحمل ، بالإضافة إلى ذلك ، بسبب حلقة العمود والمقعد قابلة للفصل ، يجلب مشكلة في الإدارة. لمنع الأجزاء الحاملة المستوردة. نوع M من اللكم القفص يستخدم تشفيه قالب التشكيل. بعد الضغط المطالب بالكرة الفولاذية في فتحة الجيب دوران مرن ، ولكن لا يمكن أن تسقط من ثقب الجيب ، والفحص الفني للانضباط الكرة الفولاذية في الفتحة في الجيب الزخم.الضغوط على ختم القفص عميقًا جدًا ستجعل الكرة الفولاذية الصغيرة تزيد من الزخم ، والنتوءات على اتصال الختم بالقفص قليل جدًا وقوة غير كافية ، عرضة لظاهرة السقوط ، تحافظ على الخردة. يختلف اختلافًا طفيفًا ، مجموعتين من المجموعة لم يكن هناك فرق كبير.لمنع اختلاط الظاهرة ، أي التظاهر بأنها مجموعة تحمل وجدت اثنين أو رمح هو cir يحتاج هذا الأمر إلى اتخاذ تدابير معينة ، أو عادة ما تدخن مجموعة من الأدوات المساعدة الحلقة ، وتميز ، أو قبل أخذ عينات من الارتفاع الاسمي مع فحص قياس القطر الداخلي ، من أجل التحقق من أن القطر الداخلي مناسب ، يتم وضعه تحت المقعد ، حلقة العمود أعلاه إذا كان قطر المقعد له لون أكسدة تسقيه واضح أم لا بعد الطحن ، لا ينبغي أن يكون من الضروري اختبار القطر ، يمكن أن يرى بوضوح الفرق بين حلقة العمود والمقعد ، ليس من السهل خلطه. مجموعة محمل كروي للارتفاع الاسمي بعد T قياس وتأكيد ما إذا كان مؤهلاً. أو المعايرة القياسية ، المقاسة في الارتفاع ، والحمل المقاس ، مع تحمل العشرات من المرات ، من المهم الوصول إلى الحد الأدنى للارتفاع. [1]
عندما تكون محامل كريات الدفع في حالة تشغيل عالية السرعة ، فإن الكرة الفولاذية والمستوى الشعاعي للقناة ذات المجرى الجانبي لزاوية الاتصال سوف تتأثر بقوة الطرد المركزي ، مما يتسبب في أخدود انزلاقي نسبي للكرة الفولاذية. ، يجب التأكد من أن الحد الأدنى للحمل ، فحوى الكرات ، ترى صيغة الصيغة 1 أو 2 ، تأخذ قيمة محسوبة للغاية.

زوج من: Thrust Ball Bearing ISO 9001: 2008

في المادة التالية : Gcr 15 منتجات تقنية Thrust Ball Bearing